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Pschitt du vol AF-447 : des pilotes accusent
04.10.09 17:32, 13269 vues, Catégories: La justice de qualité, La grippe, Le vol AF-447, La libération de Reiss, Le sauvetage de Roman NDLR : « Laissons faire la justice », nous dit-on dans ces feuilles du JDD. Après tout, pourquoi pas, nous ne savons pas tout de ces affaires. Nous en tirerons des conclusions d'ici quelques mois ou années. En attendant, nous avons toujours un ultime ou dernier round de l'affaire du Bugaled Breizh à suivre, le procès Clearstream qui se déroule, le sujet de la grippe A pour nous inquiéter ou nous amuser, ainsi que le foot pour nous passionner et ce spectre de la menace nucléaire iranienne pour nous terroriser ; ça devrait suffire pour nous distraire durablement et écologiquement. Je mets mes écouteurs, sur 105.9... Lily, Fuck you, very much.
Le JDD du 4/10
31 commentaires
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Tiens, c'était finalement une audience publique.
Bugaled Breizh. Enquête sur le naufrage
Décision de poursuite de l'enquête le 27 novembre
7 octobre 2009, le Télégramme, extrait
Me Tricaud, nouveau venu dans la défense des parties civiles, enchaînait par une attaque en règle de l'avocate générale: «Dans ce dossier, le parquet s'est comporté en subordonné de l'État, en faisant jurer qu'il n'y avait aucun sous-marin dans cette affaire». De sous-marin, l'avocat en tient un dans sa ligne de mire: le hollandais Dolfijn, dont il demande aux juges rennais de mettre le pacha en examen. «Il a forcément entendu. Sa complicité est évidente». L'audience s'achevait par une intervention de l'avocate générale. Brève, elle demandait aux juges de rejeter les demandes des avocats Bergot et Tricaud pour des vices de forme, mais ne trouvait pas de parade à la plaidoirie de Me Kermarrec. Le président et ses conseillers concluaient en se donnant «le temps de la réflexion avant de statuer». Ils délibéreront le 27 novembre, encore en audience publique. 52 jours de suspense de plus donc pour les familles des victimes qui, hier midi, affichaient un espoir mesuré mais bien réel.
JUSTICE
06/10/2009 | 18:26, France 3, extrait
Bugaled Breizh: la vérité en suspens
Une audience a eu lieu ce mardi pour déterminer si l'enquête doit se poursuivre. Décision le 27 novembre.
La chambre d'instruction de la cour d'appel de Rennes a finalement décidé de siéger en audience publique pour examiner les demandes des parties civiles de poursuivre l'enquête sur les causes du naufrage du Bugaled Breizh.
Les parties civiles réclament notamment que les pays qui participaient le jour du drame à un exercice militaire conjoint mené par l'Otan et les Britanniques dans le même secteur fassent connaître la position de leurs sous-marins. Elles souhaitent aussi l'audition de Michèle Alliot-Marie, alors ministre de la Défense, ainsi que du chef d'état-major de la Marine car elles sont persuadées que la marine française n'a pas tout dit dans cette affaire qui a causé la mort des cinq marins pêcheurs du chalutier breton.
Bugaled Breizh. Enquête sur le naufrage
Décision de poursuite de l'enquête le 27 novembre
7 octobre 2009, le Télégramme, extrait
Me Tricaud, nouveau venu dans la défense des parties civiles, enchaînait par une attaque en règle de l'avocate générale: «Dans ce dossier, le parquet s'est comporté en subordonné de l'État, en faisant jurer qu'il n'y avait aucun sous-marin dans cette affaire». De sous-marin, l'avocat en tient un dans sa ligne de mire: le hollandais Dolfijn, dont il demande aux juges rennais de mettre le pacha en examen. «Il a forcément entendu. Sa complicité est évidente». L'audience s'achevait par une intervention de l'avocate générale. Brève, elle demandait aux juges de rejeter les demandes des avocats Bergot et Tricaud pour des vices de forme, mais ne trouvait pas de parade à la plaidoirie de Me Kermarrec. Le président et ses conseillers concluaient en se donnant «le temps de la réflexion avant de statuer». Ils délibéreront le 27 novembre, encore en audience publique. 52 jours de suspense de plus donc pour les familles des victimes qui, hier midi, affichaient un espoir mesuré mais bien réel.
JUSTICE
06/10/2009 | 18:26, France 3, extrait
Bugaled Breizh: la vérité en suspens
Une audience a eu lieu ce mardi pour déterminer si l'enquête doit se poursuivre. Décision le 27 novembre.
La chambre d'instruction de la cour d'appel de Rennes a finalement décidé de siéger en audience publique pour examiner les demandes des parties civiles de poursuivre l'enquête sur les causes du naufrage du Bugaled Breizh.
Les parties civiles réclament notamment que les pays qui participaient le jour du drame à un exercice militaire conjoint mené par l'Otan et les Britanniques dans le même secteur fassent connaître la position de leurs sous-marins. Elles souhaitent aussi l'audition de Michèle Alliot-Marie, alors ministre de la Défense, ainsi que du chef d'état-major de la Marine car elles sont persuadées que la marine française n'a pas tout dit dans cette affaire qui a causé la mort des cinq marins pêcheurs du chalutier breton.
20.10.09 @ 01:20
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International
Les pilotes d'un Airbus oublient... d'atterrir
Le Parisien | 23.10.2009, 07h44 | Mise à jour : 08h57, extrait
Deux cent quarante kilomètres... de trop. C'est la distance qu'un Airbus A320 a parcourue mercredi avant que ses pilotes ne s'aperçoivent qu'ils avaient oublié d'atterrir. Ils étaient, selon ce qu'ils ont expliqué, engagés dans une grande discussion. A bord de cet Airbus de la compagnie Northwest Airlines reliant San Diego à Minneapolis : 144 passagers.
Au sol, l'inquiétude a gagné la tour de contrôle. Problème mécanique, détournement ? Les contrôleurs aériens qui avaient perdu le contact radio avec l'appareil, n'ont pu avertir immédiatement les pilotes qu'ils faisaient fausse route. Lorsqu'enfin, 240 kilomètres après leur cible, les deux pilotes se rendant compte de leur erreur ont rétabli le contact avec les contrôleurs aériens, ils ont demandé l'autorisation de faire demi-tour.Ils ont ensuite posé l'appareil sans encombre.
Pour justifier leur «bourde» les pilotes ont expliqué aux autorités qu'ils n'avaient pas vu le temps passer car ils étaient engagés dans une «vive discussion» sur l'avenir de leur compagnie.
Les pilotes d'un Airbus oublient... d'atterrir
Le Parisien | 23.10.2009, 07h44 | Mise à jour : 08h57, extrait
Deux cent quarante kilomètres... de trop. C'est la distance qu'un Airbus A320 a parcourue mercredi avant que ses pilotes ne s'aperçoivent qu'ils avaient oublié d'atterrir. Ils étaient, selon ce qu'ils ont expliqué, engagés dans une grande discussion. A bord de cet Airbus de la compagnie Northwest Airlines reliant San Diego à Minneapolis : 144 passagers.
Au sol, l'inquiétude a gagné la tour de contrôle. Problème mécanique, détournement ? Les contrôleurs aériens qui avaient perdu le contact radio avec l'appareil, n'ont pu avertir immédiatement les pilotes qu'ils faisaient fausse route. Lorsqu'enfin, 240 kilomètres après leur cible, les deux pilotes se rendant compte de leur erreur ont rétabli le contact avec les contrôleurs aériens, ils ont demandé l'autorisation de faire demi-tour.Ils ont ensuite posé l'appareil sans encombre.
Pour justifier leur «bourde» les pilotes ont expliqué aux autorités qu'ils n'avaient pas vu le temps passer car ils étaient engagés dans une «vive discussion» sur l'avenir de leur compagnie.
23.10.09 @ 09:18
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Société
La direction d'Air France rappelle à l'ordre ses pilotes
AP | 24.10.2009 | 18:34, extrait
La direction d'Air France a reconnu samedi avoir adressé un rappel à l'ordre à ses pilotes, tout en déplorant sa diffusion "tronquée" dans "La Tribune". Dans cette note interne sur la sécurité datée du 20 octobre et longue de six pages, elle reproche une certaine "sur-confiance" des pilotes, qui ont "l'impression de bien connaître" leur appareil et son environnement "au point de s'accorder des déviations grossières, en pensant maîtriser les risques".
Le journal rappelle que la polémique s'est installée à Air France entre la direction et les pilotes sur les questions de sécurité depuis le crash de l'AF447, disparu dans l'Atlantique le 1er juin entre Rio et Paris. Deux syndicats minoritaires, Alter et SPAF, se disent prêts à se mettre en grève à ce propos.
Ce courrier du 20 octobre, que s'est procuré le quotidien économique et que la direction d'Air France a ensuite adressé à l'Associated Press, est titré "Assez de polémique et faux débats sur la sécurité des vols" et vise, selon la direction, à répondre à la principale question: "comment améliorer la sécurité des vols".
La direction d'Air France rappelle à l'ordre ses pilotes
AP | 24.10.2009 | 18:34, extrait
La direction d'Air France a reconnu samedi avoir adressé un rappel à l'ordre à ses pilotes, tout en déplorant sa diffusion "tronquée" dans "La Tribune". Dans cette note interne sur la sécurité datée du 20 octobre et longue de six pages, elle reproche une certaine "sur-confiance" des pilotes, qui ont "l'impression de bien connaître" leur appareil et son environnement "au point de s'accorder des déviations grossières, en pensant maîtriser les risques".
Le journal rappelle que la polémique s'est installée à Air France entre la direction et les pilotes sur les questions de sécurité depuis le crash de l'AF447, disparu dans l'Atlantique le 1er juin entre Rio et Paris. Deux syndicats minoritaires, Alter et SPAF, se disent prêts à se mettre en grève à ce propos.
Ce courrier du 20 octobre, que s'est procuré le quotidien économique et que la direction d'Air France a ensuite adressé à l'Associated Press, est titré "Assez de polémique et faux débats sur la sécurité des vols" et vise, selon la direction, à répondre à la principale question: "comment améliorer la sécurité des vols".
25.10.09 @ 18:29
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OM-PSG reporté, supporters déchaînés
France Info - Hier, 17:20, extrait
Nous avons des affrontements en divers points de la ville, il n’y a pas eu d’interpellations pour le moment. La police sécurise le périmètre. Cela risque du durer une bonne partie de la nuit", a déclaré le procureur Jacques Dallest dans l’après-midi.
Le match OM-Paris SG a été reporté ce dimanche par la commission des compétitions de la Ligue de football professionnel après la découverte d’un troisième cas de grippe A dans le groupe du PSG. Environ 2000 supporteurs parisiens étaient attendus, dont 800 venus par leurs propres moyens mais, selon une source policière, les supporteurs du Paris SG descendus en bus vont reprendre le chemin du retour sous escorte.
Foot
Après le report du match, la polémique
Le Parisien | 25.10.2009, 22h33 | Mise à jour : 23h12, extrait
Malgré les affrontements de leurs supporteurs, l'OM et le PSG sont unanimes : l'annonce du report du clasico, pour cause de grippe A, aurait dû être mieux préparée, afin d'éviter l'afflux de supporteurs parisiens à Marseille et les affrontements avec les supporteurs de l'OM.
«C'était hier (samedi, ndlr) qu'il fallait prendre cette décision», a estimé le président de l'OM, Jean-Claude Dassier, expliquant que «dès hier, nous avons mis en garde les dirigeants de la Ligue sur les risques d'une annulation de dernière minute». De son côté, le président du PSG, Robin Leproux, a déclaré que la Ligue professionnelle de football n'aurait pas dû affirmer samedi que le match aurait lieu : «J'ai appelé le président de la Ligue (Frédéric Thiriez) pour lui dire que j'étais très très surpris qu'il soit si catégorique, parce qu'il y avait encore plein d'incertitudes sur la tenue de ce match. Il ne fallait pas dire aux supporters : 'Descendez à Marseille, le match aura lieu'».
Même sentiment du côté de la mairie de Marseille : Patrick Mennucci, maire des 1er et 7e arrondissements, s'est dit «scandalisé par l'annulation du match et très en colère contre la Ligue qui ne réfléchit pas», ajoutant «quand il y a dans la ville 2.000 supporteurs (du PSG) dont on connaît les habitudes, dont 500 ultra-violents, avinés et, pour certains, fascistes, on réfléchit un peu», a-t-il dit.
«Il faut s'habituer à ce qu'on puisse reporter un match le jour-même»
France Info - Hier, 17:20, extrait
Nous avons des affrontements en divers points de la ville, il n’y a pas eu d’interpellations pour le moment. La police sécurise le périmètre. Cela risque du durer une bonne partie de la nuit", a déclaré le procureur Jacques Dallest dans l’après-midi.
Le match OM-Paris SG a été reporté ce dimanche par la commission des compétitions de la Ligue de football professionnel après la découverte d’un troisième cas de grippe A dans le groupe du PSG. Environ 2000 supporteurs parisiens étaient attendus, dont 800 venus par leurs propres moyens mais, selon une source policière, les supporteurs du Paris SG descendus en bus vont reprendre le chemin du retour sous escorte.
Foot
Après le report du match, la polémique
Le Parisien | 25.10.2009, 22h33 | Mise à jour : 23h12, extrait
Malgré les affrontements de leurs supporteurs, l'OM et le PSG sont unanimes : l'annonce du report du clasico, pour cause de grippe A, aurait dû être mieux préparée, afin d'éviter l'afflux de supporteurs parisiens à Marseille et les affrontements avec les supporteurs de l'OM.
«C'était hier (samedi, ndlr) qu'il fallait prendre cette décision», a estimé le président de l'OM, Jean-Claude Dassier, expliquant que «dès hier, nous avons mis en garde les dirigeants de la Ligue sur les risques d'une annulation de dernière minute». De son côté, le président du PSG, Robin Leproux, a déclaré que la Ligue professionnelle de football n'aurait pas dû affirmer samedi que le match aurait lieu : «J'ai appelé le président de la Ligue (Frédéric Thiriez) pour lui dire que j'étais très très surpris qu'il soit si catégorique, parce qu'il y avait encore plein d'incertitudes sur la tenue de ce match. Il ne fallait pas dire aux supporters : 'Descendez à Marseille, le match aura lieu'».
Même sentiment du côté de la mairie de Marseille : Patrick Mennucci, maire des 1er et 7e arrondissements, s'est dit «scandalisé par l'annulation du match et très en colère contre la Ligue qui ne réfléchit pas», ajoutant «quand il y a dans la ville 2.000 supporteurs (du PSG) dont on connaît les habitudes, dont 500 ultra-violents, avinés et, pour certains, fascistes, on réfléchit un peu», a-t-il dit.
«Il faut s'habituer à ce qu'on puisse reporter un match le jour-même»
26.10.09 @ 08:12
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H1N1 : Roselyne Bachelot défend le plan de vaccination
B.F. (lefigaro.fr) avec AFP
31/10/2009 | Mise à jour : 16:02, extrait
Cependant, le nouveau virus «peut toucher tout le monde de façon aléatoire», juge la ministre de la Santé. «Il faut donc être très prudent», conseille-t-elle, estimant que «de nombreux Français pourraient changer d'avis». «L'épidémie s'accélère nettement en Ile-de-France, où l'on a enregistré cette semaine une hausse des consultations de 55%», fait-elle remarquer. En outre, «depuis le début de l'épidémie, 42% des personnes hospitalisées ont moins de 15 ans». Pour les enfants de moins de 9 ans, deux doses pourraient toujours être nécessaires.
Appelant toujours clairement aux Français à se faire vacciner, la ministre écarte les accusations de collusion avec l'industrie pharmaceutique. Jeudi, Le Parisien soulignait la manne que représente pour les laboratoires cette campagne vaccinale, relevant les «liaisons parfois dangereuses entre les firmes et les pouvoirs publics». «Je n'ai pas derrière mon épaule un goura à la solde des labos», rétorque Roselyne Bachelot, qui se dit au contraire «entourée d'un panel d'experts très large», faisant preuve «dans l'immense majorité des cas d'une grande indépendance d'esprit». Même lorsqu'ils sont par ailleurs amenés à conseiller les fabricants de vaccins.
B.F. (lefigaro.fr) avec AFP
31/10/2009 | Mise à jour : 16:02, extrait
Cependant, le nouveau virus «peut toucher tout le monde de façon aléatoire», juge la ministre de la Santé. «Il faut donc être très prudent», conseille-t-elle, estimant que «de nombreux Français pourraient changer d'avis». «L'épidémie s'accélère nettement en Ile-de-France, où l'on a enregistré cette semaine une hausse des consultations de 55%», fait-elle remarquer. En outre, «depuis le début de l'épidémie, 42% des personnes hospitalisées ont moins de 15 ans». Pour les enfants de moins de 9 ans, deux doses pourraient toujours être nécessaires.
Appelant toujours clairement aux Français à se faire vacciner, la ministre écarte les accusations de collusion avec l'industrie pharmaceutique. Jeudi, Le Parisien soulignait la manne que représente pour les laboratoires cette campagne vaccinale, relevant les «liaisons parfois dangereuses entre les firmes et les pouvoirs publics». «Je n'ai pas derrière mon épaule un goura à la solde des labos», rétorque Roselyne Bachelot, qui se dit au contraire «entourée d'un panel d'experts très large», faisant preuve «dans l'immense majorité des cas d'une grande indépendance d'esprit». Même lorsqu'ils sont par ailleurs amenés à conseiller les fabricants de vaccins.
31.10.09 @ 17:48
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On va encore rire ?
Polanski, et maintenant ?
Catherine Pottier et Olivier de Lagarde - Hier, 17:15, France Info, extrait
Comment Roman Polanski a-t-il réuni cette énorme somme ? Concrètement, comment va se passer sa liberté surveillée ? Éléments de réponses avec Laurent Mossu, à Genève.
Polanski, et maintenant ?
Catherine Pottier et Olivier de Lagarde - Hier, 17:15, France Info, extrait
Comment Roman Polanski a-t-il réuni cette énorme somme ? Concrètement, comment va se passer sa liberté surveillée ? Éléments de réponses avec Laurent Mossu, à Genève.
27.11.09 @ 09:27
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Bugaled Breizh: un complément d'enquête
AFP, 27/11/2009 | Mise à jour : 10:18
La cour d'appel de Rennes demande ce matin un complément d'enquête dans l'affaire du Bugaled Breizh, ce chalutier breton qui avait coulé en 2004 avec ses cinq marins, dans des circonstances non élucidées.
Cette mission a été confiée à l'expert Dominique Salles qui devra rendre son rapport au 31 mars prochain. L'expert, ancien sous-marinier, devra déterminer "s'il y avait des raisons objectives à la présence d'un ou plusieurs SNA (sous-marin nucléaire d'attaque) dans la zone du naufrage au moment du drame" le jour du naufrage, 15 janvier 2004, selon la cour.
Il s'agit de "déterminer s'il s'est produit le 15 janvier 2004 un événement particulier ou plus généralement s'il existait ce jour-là des raisons objectives justifiant la présence sur la zone du Bugaled Breizh d'un ou plusieurs SNA appartenant à l'un ou l'autre des pays détenant ce type de bâtiment" a également indiqué la cour d'appel.
AFP, 27/11/2009 | Mise à jour : 10:18
La cour d'appel de Rennes demande ce matin un complément d'enquête dans l'affaire du Bugaled Breizh, ce chalutier breton qui avait coulé en 2004 avec ses cinq marins, dans des circonstances non élucidées.
Cette mission a été confiée à l'expert Dominique Salles qui devra rendre son rapport au 31 mars prochain. L'expert, ancien sous-marinier, devra déterminer "s'il y avait des raisons objectives à la présence d'un ou plusieurs SNA (sous-marin nucléaire d'attaque) dans la zone du naufrage au moment du drame" le jour du naufrage, 15 janvier 2004, selon la cour.
Il s'agit de "déterminer s'il s'est produit le 15 janvier 2004 un événement particulier ou plus généralement s'il existait ce jour-là des raisons objectives justifiant la présence sur la zone du Bugaled Breizh d'un ou plusieurs SNA appartenant à l'un ou l'autre des pays détenant ce type de bâtiment" a également indiqué la cour d'appel.
28.11.09 @ 01:28
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L'avion aurait fait l'objet d'une « procédure de nettoyage renforcé[e] »...
L'étonnant silence d'Air France sur un incident en vol
Le Figaro, 17/12/2009 | Mise à jour : 21:35, extraits
INFO LE FIGARO - Le 29 novembre, un Rio-Paris a connu des difficultés dans la zone supposée du crash de l'AF447.
[...] À l'arrivée à Roissy, le commandant de bord, Hugues Faure, a rédigé son rapport et l'a transmis, comme le veut la procédure, à son chef de division. En revanche, Air France n'a pas fait part tout de suite de l'incident au BEA ainsi qu'à la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) comme l'exige la législation. Selon nos informations, le BEA n'a pas pris connaissance de l'incident par Air France mais par le pilote du vol TAM181 qui croisait sur la zone et qui avait relayé le message du vol AF445 au centre d'Atlantico. C'est donc le BEA qui a contacté Air France. La direction de la compagnie rappelle de son côté que «les informations légales doivent être transmises au BEA et à la DGAC sous 72 heures et que ce délai a été respecté».
Une fois à Roissy, l'avion aurait fait l'objet d'une «procédure de nettoyage renforcé», la plupart des passagers ayant été malades. Un passager de ce vol (siège 4T) a raconté sur des blogs «avoir eu le sentiment que l'avion n'était plus contrôlé» et évoque la panique des passagers ainsi que du personnel navigant commercial.
L'étonnant silence d'Air France sur un incident en vol
Le Figaro, 17/12/2009 | Mise à jour : 21:35, extraits
INFO LE FIGARO - Le 29 novembre, un Rio-Paris a connu des difficultés dans la zone supposée du crash de l'AF447.
[...] À l'arrivée à Roissy, le commandant de bord, Hugues Faure, a rédigé son rapport et l'a transmis, comme le veut la procédure, à son chef de division. En revanche, Air France n'a pas fait part tout de suite de l'incident au BEA ainsi qu'à la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) comme l'exige la législation. Selon nos informations, le BEA n'a pas pris connaissance de l'incident par Air France mais par le pilote du vol TAM181 qui croisait sur la zone et qui avait relayé le message du vol AF445 au centre d'Atlantico. C'est donc le BEA qui a contacté Air France. La direction de la compagnie rappelle de son côté que «les informations légales doivent être transmises au BEA et à la DGAC sous 72 heures et que ce délai a été respecté».
Une fois à Roissy, l'avion aurait fait l'objet d'une «procédure de nettoyage renforcé», la plupart des passagers ayant été malades. Un passager de ce vol (siège 4T) a raconté sur des blogs «avoir eu le sentiment que l'avion n'était plus contrôlé» et évoque la panique des passagers ainsi que du personnel navigant commercial.
17.12.09 @ 23:05
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AF 447/Boîtes noires: le BEA optimiste
AP, 22/12/2009 | Mise à jour : 15:41, extrait
"Nous pensons aujourd'hui avoir une bonne probabilité de retrouver l'épave dans un délai de trois mois", a déclaré aujourd'hui le directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), Jean-Paul Troadec, en estimant que les boîtes noires du vol AF447 se trouvaient à proximité de la carcasse de l'Airbus. La zone de recherche sera délimitée fin janvier et les opérations sur zone devraient débuter courant février, a précisé Jean-Paul Troadec lors d'une conférence de presse à l'aéroport du Bourget. Cette nouvelle phase de recherche devrait durer trois mois et coûter environ 10 millions d'euros, financés à parts égales par Airbus et Air France.
AP, 22/12/2009 | Mise à jour : 15:41, extrait
"Nous pensons aujourd'hui avoir une bonne probabilité de retrouver l'épave dans un délai de trois mois", a déclaré aujourd'hui le directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), Jean-Paul Troadec, en estimant que les boîtes noires du vol AF447 se trouvaient à proximité de la carcasse de l'Airbus. La zone de recherche sera délimitée fin janvier et les opérations sur zone devraient débuter courant février, a précisé Jean-Paul Troadec lors d'une conférence de presse à l'aéroport du Bourget. Cette nouvelle phase de recherche devrait durer trois mois et coûter environ 10 millions d'euros, financés à parts égales par Airbus et Air France.
22.12.09 @ 15:58
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Grippe A : revente des vaccins et relance de la polémique
France Info - 12:22, extrait et un son
Le Parisien/Aujourd’hui en France avait à peine révélé que la France avait commencé à revendre ses surplus de vaccins que la polémique repartait de plus belle. Le premier à réagit, le professeur Bernard Debré qui affirmait sur France Info qu’on avait "poussé à l’extrême stupidité le principe de précaution". Et le professeur arc Gentilini, spécialiste des maladies infectieuses et président honoraire de la Croix Rouge est à peine plus modéré. Le professeur Bernard Debré, ancien ministre et député de Paris avait qualifié de "grippette" la grippe A. Ce matin il a été très rapide à réagir.
France Info - 12:22, extrait et un son
Le Parisien/Aujourd’hui en France avait à peine révélé que la France avait commencé à revendre ses surplus de vaccins que la polémique repartait de plus belle. Le premier à réagit, le professeur Bernard Debré qui affirmait sur France Info qu’on avait "poussé à l’extrême stupidité le principe de précaution". Et le professeur arc Gentilini, spécialiste des maladies infectieuses et président honoraire de la Croix Rouge est à peine plus modéré. Le professeur Bernard Debré, ancien ministre et député de Paris avait qualifié de "grippette" la grippe A. Ce matin il a été très rapide à réagir.
03.01.10 @ 14:39
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Une telle générosité de la part d'un gouvernement de droite, avec des fonds publics, certains parlent de plus de deux milliards d'euro, c'est tout de même assez surprenant.
Vaccins contre la Grippe A : le gouvernement déstocke, l’opposition dénonce un grand gâchis
France Info - 06:29, un son
Il était difficile de faire autrement, se défend Dominique Paillé, porte-parole de l’UMP, ancien directeur d’hôpital.
Vaccins/surplus: les labos gagnants (PS)
AFP, 04/01/2010 | Mise à jour : 09:25, extrait
Le porte-parole du PS, Benoît Hamon, a dénoncé aujourd'hui les surplus de vaccins contre la grippe H1N1 en France estimant que les laboratoires pharmaceutiques sont "les grands vainqueurs dans cette affaire". "Je trouve ça pour le moins curieux qu'on achète pour l'équivalent de 90 millions" de doses de vaccin et qu'"il en reste 70 millions, c'est-à-dire qu'à peu près deux tiers de ce qui avait été prévu n'ait pas été utilisé", a déclaré M. Hamon sur Canal+. Il a dénoncé de la part du gouvernement "une campagne bien anxiogène pour essayer d'écouler les stocks" et le fait qu'il tente "de justifier qu'on ait payé l'équivalent d'un milliard d'euros aux labos pharmaceutiques qui sont les grands vainqueurs dans cette affaire".
Vaccins contre la Grippe A : le gouvernement déstocke, l’opposition dénonce un grand gâchis
France Info - 06:29, un son
Il était difficile de faire autrement, se défend Dominique Paillé, porte-parole de l’UMP, ancien directeur d’hôpital.
Vaccins/surplus: les labos gagnants (PS)
AFP, 04/01/2010 | Mise à jour : 09:25, extrait
Le porte-parole du PS, Benoît Hamon, a dénoncé aujourd'hui les surplus de vaccins contre la grippe H1N1 en France estimant que les laboratoires pharmaceutiques sont "les grands vainqueurs dans cette affaire". "Je trouve ça pour le moins curieux qu'on achète pour l'équivalent de 90 millions" de doses de vaccin et qu'"il en reste 70 millions, c'est-à-dire qu'à peu près deux tiers de ce qui avait été prévu n'ait pas été utilisé", a déclaré M. Hamon sur Canal+. Il a dénoncé de la part du gouvernement "une campagne bien anxiogène pour essayer d'écouler les stocks" et le fait qu'il tente "de justifier qu'on ait payé l'équivalent d'un milliard d'euros aux labos pharmaceutiques qui sont les grands vainqueurs dans cette affaire".
04.01.10 @ 09:34
Commentaire de: bk [Membre]
Grippe A: l'UMP défend le gouvernement
AFP, 04/01/2010 | Mise à jour : 13:53
Le porte-parole de l'UMP, Frédéric Lefebvre, a assuré aujourd'hui préférer affronter une "polémique parce qu'on en fait trop" à propos de la grippe H1N1 en France, en rappelant le précédent du sang contaminé. "Je préfère qu'il y ait une polémique parce qu'on en fait trop qu'une polémique parce qu'on en fait pas assez", a déclaré Frédéric Lefebvre lors du point-presse hebdomadaire du parti.
"Notre pays a connu notamment en matière sanitaire des polémiques, voire des condamnations - je pense au sang contaminé, un ministre condamné - parce qu'on en faisait pas assez", a-t-il ajouté. Remontant aux années 80, le scandale du sang contaminé - la distribution à des hémophiles de produits contaminés par le virus du sida - a abouti en 1999 à la condamnation avec dispense de peine de l'ancien secrétaire d'Etat à la Santé Edmond Hervé.
Le porte-parole de l'UMP a également cité le cas de la "canicule" meurtrière de 2003, où le gouvernement de Jean-Pierre Raffarin avait été accusé d'inaction en faveur des personnes âgées. "Je veux dire au gouvernement qu'a l'UMP nous soutenons la protection des Français et le fait qu'on ne prenne pas de risque", a assuré Frédéric Lefebvre, interrogé sur la polémique née autour de l'importance des stocks de vaccins contre la grippe H1N1 en France.
AFP, 04/01/2010 | Mise à jour : 13:53
Le porte-parole de l'UMP, Frédéric Lefebvre, a assuré aujourd'hui préférer affronter une "polémique parce qu'on en fait trop" à propos de la grippe H1N1 en France, en rappelant le précédent du sang contaminé. "Je préfère qu'il y ait une polémique parce qu'on en fait trop qu'une polémique parce qu'on en fait pas assez", a déclaré Frédéric Lefebvre lors du point-presse hebdomadaire du parti.
"Notre pays a connu notamment en matière sanitaire des polémiques, voire des condamnations - je pense au sang contaminé, un ministre condamné - parce qu'on en faisait pas assez", a-t-il ajouté. Remontant aux années 80, le scandale du sang contaminé - la distribution à des hémophiles de produits contaminés par le virus du sida - a abouti en 1999 à la condamnation avec dispense de peine de l'ancien secrétaire d'Etat à la Santé Edmond Hervé.
Le porte-parole de l'UMP a également cité le cas de la "canicule" meurtrière de 2003, où le gouvernement de Jean-Pierre Raffarin avait été accusé d'inaction en faveur des personnes âgées. "Je veux dire au gouvernement qu'a l'UMP nous soutenons la protection des Français et le fait qu'on ne prenne pas de risque", a assuré Frédéric Lefebvre, interrogé sur la polémique née autour de l'importance des stocks de vaccins contre la grippe H1N1 en France.
04.01.10 @ 14:15
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H1N1 : la France résilie ses commandes de vaccins
T.V. (lefigaro.fr) avec AFP
04/01/2010 | Mise à jour : 22:35, extrait
Au cour de la réunion hebdomadaire des dirigeants de l'UMP à l'Elysée, Nicolas Sarkozy a rappelé selon un participant que le pays a connu par le passé «beaucoup de crises sanitaires» et se doit de respecter le «principe de précaution». Message relayé par le porte-parole de l'UMP Frédéric Lefebvre, qui a évoqué les polémiques comme le scandale du sang contaminé et plus récemment, la canicule meurtrière de 2003. Pour Dominique Paillé, porte-parole adjoint de l'UMP, la volte-face du gouvernement lundi soir montre que «la polémique lancée par le Parti Socialiste était à la fois inutile et malveillante».
T.V. (lefigaro.fr) avec AFP
04/01/2010 | Mise à jour : 22:35, extrait
Au cour de la réunion hebdomadaire des dirigeants de l'UMP à l'Elysée, Nicolas Sarkozy a rappelé selon un participant que le pays a connu par le passé «beaucoup de crises sanitaires» et se doit de respecter le «principe de précaution». Message relayé par le porte-parole de l'UMP Frédéric Lefebvre, qui a évoqué les polémiques comme le scandale du sang contaminé et plus récemment, la canicule meurtrière de 2003. Pour Dominique Paillé, porte-parole adjoint de l'UMP, la volte-face du gouvernement lundi soir montre que «la polémique lancée par le Parti Socialiste était à la fois inutile et malveillante».
04.01.10 @ 23:45
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05.01.10 @ 09:26
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H1N1 : Sarkozy défend la vaccination
AFP, 12/01/2010 | Mise à jour : 21:12, extrait
Nicolas Sarkozy a de nouveau défendu la campagne gouvernementale de vaccination contre la grippe A/H1N1 en présentant ses voeux au monde de la santé à Perpignan, où il a été accueilli par des centaines de manifestants exigeant plus de moyens pour l'hôpital public. "Le gouvernement n'en a pas trop fait", a estimé le président de la République à propos de cette campagne controversée.
AFP, 12/01/2010 | Mise à jour : 21:12, extrait
Nicolas Sarkozy a de nouveau défendu la campagne gouvernementale de vaccination contre la grippe A/H1N1 en présentant ses voeux au monde de la santé à Perpignan, où il a été accueilli par des centaines de manifestants exigeant plus de moyens pour l'hôpital public. "Le gouvernement n'en a pas trop fait", a estimé le président de la République à propos de cette campagne controversée.
12.01.10 @ 22:41
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Publié le 17/02/2010 à 16:32 - Modifié le 17/02/2010 à 17:54, Le Point.fr, extraits
Enquête
Crash du Rio-Paris : des chasseurs d'épaves à la recherche de l'AF447
Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) du Bourget va lancer à la mi-mars la seconde opération de recherche de l'épave de l'Airbus A330 Rio-Paris. L'avion d'Air France s'était crashé en dans l'Atlantique-Sud le 1er juin faisant 228 victimes. Une première campagne n'avait permis de retrouver que des objets flottants...
[...] L'objectif de la seconde mission, qui devrait durer quatre semaines, est de repêcher une partie de l'épave et, si possible, les précieux enregistreurs de vol qui permettraient de faire la lumière sur les circonstances de l'accident. Pour cela, le BEA réunit les équipes mondiales de recherche sous-marine jugées les meilleures tandis que les fonds sous-marins à explorer ressemblent à la cordillère des Andes, mais à l'envers.
[...] Deux modes de travail sont prévus en fonction des fonds qui peuvent varier de 700 à 4.500 mètres dans la zone de recherche. En présence d'un plateau sous-marin, un sonar remorqué permet d'explorer 100 à 200 km2 par jour. Si le relief est accidenté, c'est un robot sous-marin avec des caméras qui sera utilisé ; plus lent, il traite 5 km2 par jour.
De source http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-02-17/crash-du-vol-rio-paris-des-chasseurs-d-epaves-a-la-recherche-de-l-af447/920/0/425067
Enquête
Crash du Rio-Paris : des chasseurs d'épaves à la recherche de l'AF447
Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) du Bourget va lancer à la mi-mars la seconde opération de recherche de l'épave de l'Airbus A330 Rio-Paris. L'avion d'Air France s'était crashé en dans l'Atlantique-Sud le 1er juin faisant 228 victimes. Une première campagne n'avait permis de retrouver que des objets flottants...
[...] L'objectif de la seconde mission, qui devrait durer quatre semaines, est de repêcher une partie de l'épave et, si possible, les précieux enregistreurs de vol qui permettraient de faire la lumière sur les circonstances de l'accident. Pour cela, le BEA réunit les équipes mondiales de recherche sous-marine jugées les meilleures tandis que les fonds sous-marins à explorer ressemblent à la cordillère des Andes, mais à l'envers.
[...] Deux modes de travail sont prévus en fonction des fonds qui peuvent varier de 700 à 4.500 mètres dans la zone de recherche. En présence d'un plateau sous-marin, un sonar remorqué permet d'explorer 100 à 200 km2 par jour. Si le relief est accidenté, c'est un robot sous-marin avec des caméras qui sera utilisé ; plus lent, il traite 5 km2 par jour.
De source http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-02-17/crash-du-vol-rio-paris-des-chasseurs-d-epaves-a-la-recherche-de-l-af447/920/0/425067
17.02.10 @ 18:11
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Un enfant parle aux pilotes à JFK
AP, 03/03/2010 | Mise à jour : 15:59
Une enquête de l'administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) est en cours pour comprendre comment un enfant a-t-il pu s'adresser à des avions depuis la tour de contrôle de l'aéroport international JFK à New York. Sa voix a été retrouvée à cinq reprises dans des échanges qui ont eu lieu avec des pilotes, avant leur décollage, le 17 février.
Les enregistrements ont été obtenus par la chaîne de télévision WFWT, basée à Boston. Lors de l'une des conversations, on peut entendre l'enfant dire "JetBlue 171 contact départ". Une voix d'homme déclare ensuite "voilà ce qui se passe, les gars, lorsque les enfants ne sont pas à l'école". Ensuite, l'enfant autorise un autre avion à décoller, avant de dire "Adios, amigo".
La FAA explique dans un communiqué: "en attendant les résultats de notre investigation, les employés impliqués dans l'incident ne sont pas des contrôleurs aériens", ajoutant: "ce comportement n'est pas acceptable".
AP, 03/03/2010 | Mise à jour : 15:59
Une enquête de l'administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) est en cours pour comprendre comment un enfant a-t-il pu s'adresser à des avions depuis la tour de contrôle de l'aéroport international JFK à New York. Sa voix a été retrouvée à cinq reprises dans des échanges qui ont eu lieu avec des pilotes, avant leur décollage, le 17 février.
Les enregistrements ont été obtenus par la chaîne de télévision WFWT, basée à Boston. Lors de l'une des conversations, on peut entendre l'enfant dire "JetBlue 171 contact départ". Une voix d'homme déclare ensuite "voilà ce qui se passe, les gars, lorsque les enfants ne sont pas à l'école". Ensuite, l'enfant autorise un autre avion à décoller, avant de dire "Adios, amigo".
La FAA explique dans un communiqué: "en attendant les résultats de notre investigation, les employés impliqués dans l'incident ne sont pas des contrôleurs aériens", ajoutant: "ce comportement n'est pas acceptable".
03.03.10 @ 17:34
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New York
Un contrôleur aérien laisse son fils jouer avec les manettes
AFP, mis en ligne le 04/03/2010
Un contrôleur aérien de l'aéroport international John Fitzgerald Kennedy de New York a été suspendu mercredi, pour avoir laissé son jeune fils, présent avec lui dans la tour de contrôle, jouer les aiguilleurs du ciel. L'enfant a communiqué par radio des instructions à plusieurs pilotes, selon un enregistrement des conversations diffusé sur Internet, et repris mercredi par une chaîne de télévision de Boston. Les faits remontent au 16 février.
La suite: http://www.lalibre.be/actu/international/article/566822/un-controleur-aerien-laisse-son-fils-jouer-avec-les-manettes.html
Un contrôleur aérien laisse son fils jouer avec les manettes
AFP, mis en ligne le 04/03/2010
Un contrôleur aérien de l'aéroport international John Fitzgerald Kennedy de New York a été suspendu mercredi, pour avoir laissé son jeune fils, présent avec lui dans la tour de contrôle, jouer les aiguilleurs du ciel. L'enfant a communiqué par radio des instructions à plusieurs pilotes, selon un enregistrement des conversations diffusé sur Internet, et repris mercredi par une chaîne de télévision de Boston. Les faits remontent au 16 février.
La suite: http://www.lalibre.be/actu/international/article/566822/un-controleur-aerien-laisse-son-fils-jouer-avec-les-manettes.html
04.03.10 @ 09:20
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AF447: AF doit indemniser une famille
AFP, 12/03/2010 | Mise à jour : 06:33, extrait
La justice brésilienne a condamné hier la compagnie d'aviation française, Air France, à payer une indemnité de 1,15 million de dollars à l'une des 228 victimes du vol AF447 qui s'était abîmé en mer en juin 2009 entre Rio et Paris. La 48e chambre civile de l'Etat de Rio de Janeiro a condamné la compagnie à verser pour préjudice moral 2,04 millions de reales (1,15 millions de dollars) à la famille de la procureur de cet Etat, Marcelle Valpaços Fonseca, décédée dans la tragédie, a annoncé le service de presse du Tribunal, qualifiant sa disparition de "perte irréparable". "Il est important de relever que la perte d'une fille et d'une soeur (...) représente une perte irréparable", a notamment déclaré le juge Mauro Nicolau Junior dans ses attendus, selon le service de presse.
AFP, 12/03/2010 | Mise à jour : 06:33, extrait
La justice brésilienne a condamné hier la compagnie d'aviation française, Air France, à payer une indemnité de 1,15 million de dollars à l'une des 228 victimes du vol AF447 qui s'était abîmé en mer en juin 2009 entre Rio et Paris. La 48e chambre civile de l'Etat de Rio de Janeiro a condamné la compagnie à verser pour préjudice moral 2,04 millions de reales (1,15 millions de dollars) à la famille de la procureur de cet Etat, Marcelle Valpaços Fonseca, décédée dans la tragédie, a annoncé le service de presse du Tribunal, qualifiant sa disparition de "perte irréparable". "Il est important de relever que la perte d'une fille et d'une soeur (...) représente une perte irréparable", a notamment déclaré le juge Mauro Nicolau Junior dans ses attendus, selon le service de presse.
12.03.10 @ 08:52
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Vol AF 447: lancement de la 3è phase des recherches des boîtes noires
De Claire DE OLIVEIRA (AFP) – Il y a 2 heures
RECIFE (Brésil) — Le coup d'envoi a été donné jeudi dans le port de Recife (nord-est) à la troisième phase des recherches en mer des boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France.
La suite: http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hYmYgyajjcvy5H7T6jGVhSNC8A4Q
De Claire DE OLIVEIRA (AFP) – Il y a 2 heures
RECIFE (Brésil) — Le coup d'envoi a été donné jeudi dans le port de Recife (nord-est) à la troisième phase des recherches en mer des boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France.
La suite: http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hYmYgyajjcvy5H7T6jGVhSNC8A4Q
25.03.10 @ 21:45
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Un avion vole dans le nuage de cendres
AP, 18/04/2010 | Mise à jour : 10:00
KLM, la filiale néerlandaise d'Air France, a annoncé aujourd'hui avoir fait voler un avion dans le nuage de cendres volcaniques qui recouvre une partie de l'Europe, sans dommage pour l'appareil. Ce vol-test a été réalisé hier dans l'espace aérien néerlandais. Selon KLM, les premières inspections n'ont révélé aucun dégât ni irrégularité sur l'appareil utilisé.
La compagnie a précisé qu'elle prévoyait donc de ramener dimanche à Amsterdam sept avions sans passagers actuellement à Düsseldorf, en Allemagne. "Nous espérons ensuite recevoir la permission dès que possible pour débuter nos opérations et transporter nos passagers vers leurs destinations", a déclaré le directeur de KLM Peter Hartman, qui était à bord de l'avion-test samedi.
Les particules microscopiques et hautement abrasives des cendres volcaniques peuvent affecter la visibilité des avions, et entraîner un arrêt de leurs moteurs. Elles peuvent aussi bloquer les instruments associés aux sondes Pitot, comme l'indicateur de vitesse, ou abîmer les surfaces extérieures des appareils comme le pare-brise du cockpit, les ailes ou les filtres à air de la cabine passagers.
AP, 18/04/2010 | Mise à jour : 10:00
KLM, la filiale néerlandaise d'Air France, a annoncé aujourd'hui avoir fait voler un avion dans le nuage de cendres volcaniques qui recouvre une partie de l'Europe, sans dommage pour l'appareil. Ce vol-test a été réalisé hier dans l'espace aérien néerlandais. Selon KLM, les premières inspections n'ont révélé aucun dégât ni irrégularité sur l'appareil utilisé.
La compagnie a précisé qu'elle prévoyait donc de ramener dimanche à Amsterdam sept avions sans passagers actuellement à Düsseldorf, en Allemagne. "Nous espérons ensuite recevoir la permission dès que possible pour débuter nos opérations et transporter nos passagers vers leurs destinations", a déclaré le directeur de KLM Peter Hartman, qui était à bord de l'avion-test samedi.
Les particules microscopiques et hautement abrasives des cendres volcaniques peuvent affecter la visibilité des avions, et entraîner un arrêt de leurs moteurs. Elles peuvent aussi bloquer les instruments associés aux sondes Pitot, comme l'indicateur de vitesse, ou abîmer les surfaces extérieures des appareils comme le pare-brise du cockpit, les ailes ou les filtres à air de la cabine passagers.
18.04.10 @ 11:16
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11h10 La Pologne autorise le survol du territoire
11h00 Cendres: Air France va tester un vol
10h53 Les aéroports du sud-ouest vont fermer
11h00 Cendres: Air France va tester un vol
10h53 Les aéroports du sud-ouest vont fermer
18.04.10 @ 11:55
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Un avion d'affaires US se pose en Suède
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 11:46
Un avion d'affaires en provenance des Etats-Unis s'est posé aujourd'hui à Kiruna après l'ouverture d'un couloir dans le nord de la Norvège et de la Suède, a annoncé le porte-parole des autorités aériennes suédoises (LFV).
Ciel fermé: critique de compagnies
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 11:13
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 11:46
Un avion d'affaires en provenance des Etats-Unis s'est posé aujourd'hui à Kiruna après l'ouverture d'un couloir dans le nord de la Norvège et de la Suède, a annoncé le porte-parole des autorités aériennes suédoises (LFV).
Ciel fermé: critique de compagnies
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 11:13
18.04.10 @ 12:22
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Le président russe est arrivé à Cracovie
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 12:19
Le président russe Dmitri Medvedev a atterri à Cracovie, dans le sud de la Pologne, où il doit assister aux obsèques de son homologue polonais, Lech Kaczynski.
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 12:19
Le président russe Dmitri Medvedev a atterri à Cracovie, dans le sud de la Pologne, où il doit assister aux obsèques de son homologue polonais, Lech Kaczynski.
18.04.10 @ 13:20
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Société
Témoignages : le «divin week-end» des riverains d'aéroports
Le Parisien | 18.04.2010, 14h29 | Mise à jour : 15h07, extrait
Samedi soir, Pondy95 n'en revenait toujours pas : «depuis 2 jours, nous, habitants de la région de Roissy, vivons une expérience incroyable, extraordinaire, inespérée. 2 jours SANS AVION. Aller dans le jardin et écouter ce silence, ouvrir les fenêtres et entendre les oiseaux, ... rien dans le ciel, même pas un petit truc en ferraille oublié par adp, alors on en profite quoi. Merci volcan venu d'Islande, merci pour tes cendres et le répit que tu nous offres, et mille excuses pour mon égoïsme auprès de tous ceux en galère dans les aéroports ... tiens , je retourne dehors», conclut-il.
Témoignages : le «divin week-end» des riverains d'aéroports
Le Parisien | 18.04.2010, 14h29 | Mise à jour : 15h07, extrait
Samedi soir, Pondy95 n'en revenait toujours pas : «depuis 2 jours, nous, habitants de la région de Roissy, vivons une expérience incroyable, extraordinaire, inespérée. 2 jours SANS AVION. Aller dans le jardin et écouter ce silence, ouvrir les fenêtres et entendre les oiseaux, ... rien dans le ciel, même pas un petit truc en ferraille oublié par adp, alors on en profite quoi. Merci volcan venu d'Islande, merci pour tes cendres et le répit que tu nous offres, et mille excuses pour mon égoïsme auprès de tous ceux en galère dans les aéroports ... tiens , je retourne dehors», conclut-il.
18.04.10 @ 16:24
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Cendres : Aubry bloquée en Inde
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 18:32, extrait
Martine Aubry et plusieurs dirigeants du PS, qui étaient en déplacement en Inde, se retrouvent bloqués à New Delhi en raison de la paralysie du trafic aérien en Europe, et le point de presse hebdomadaire du lundi au siège du parti est annulé.
AFP, 18/04/2010 | Mise à jour : 18:32, extrait
Martine Aubry et plusieurs dirigeants du PS, qui étaient en déplacement en Inde, se retrouvent bloqués à New Delhi en raison de la paralysie du trafic aérien en Europe, et le point de presse hebdomadaire du lundi au siège du parti est annulé.
18.04.10 @ 22:09
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AF 447 : les recherches restent infructueuses
Mots clés : AF447, ATLANTIQUE, BEA, AIR FRANCE
Par Fabrice Amedeo
22/04/2010 | Mise à jour : 19:48
INFO LE FIGARO - La troisième campagne de localisation de l'épave touche à sa fin.
Plus que quelques petites journées d'espoir pour les enquêteurs et les familles de victimes. Selon nos informations, les équipes chargées de localiser l'épave du vol AF 447 dans l'Atlantique sud devraient achever vendredi de ratisser la région de 2 000 km2 supposée être la zone d'impact de l'avion dans l'océan le 1er juin dernier. Les enquêteurs pourraient toutefois poursuivre les recherches autour de ce périmètre, mais ils devront, de toute façon, en début de semaine prochaine, mettre le cap sur Recife, au Brésil, distant de trois jours de mer.
Les contraintes réglementaires imposent en effet une relève d'équipage au bout d'un mois de mer et les deux bateaux chargés des recherches sont partis depuis le 28 mars. D'autre part, les 10 millions d'euros mis sur la table par Air France et Airbus pour financer cette troisième campagne dans l'Atlantique sud ne permettent pas de rester plus longtemps au large.
La suite: http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/04/22/01016-20100422ARTFIG00514-af-447-les-boites-noires-gardent-leur-mystere-.php
Mots clés : AF447, ATLANTIQUE, BEA, AIR FRANCE
Par Fabrice Amedeo
22/04/2010 | Mise à jour : 19:48
INFO LE FIGARO - La troisième campagne de localisation de l'épave touche à sa fin.
Plus que quelques petites journées d'espoir pour les enquêteurs et les familles de victimes. Selon nos informations, les équipes chargées de localiser l'épave du vol AF 447 dans l'Atlantique sud devraient achever vendredi de ratisser la région de 2 000 km2 supposée être la zone d'impact de l'avion dans l'océan le 1er juin dernier. Les enquêteurs pourraient toutefois poursuivre les recherches autour de ce périmètre, mais ils devront, de toute façon, en début de semaine prochaine, mettre le cap sur Recife, au Brésil, distant de trois jours de mer.
Les contraintes réglementaires imposent en effet une relève d'équipage au bout d'un mois de mer et les deux bateaux chargés des recherches sont partis depuis le 28 mars. D'autre part, les 10 millions d'euros mis sur la table par Air France et Airbus pour financer cette troisième campagne dans l'Atlantique sud ne permettent pas de rester plus longtemps au large.
La suite: http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/04/22/01016-20100422ARTFIG00514-af-447-les-boites-noires-gardent-leur-mystere-.php
23.04.10 @ 02:27
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Bugaled Breizh : l’hypothèse du non-lieu s’éloigne
France Info - 07:45
France Info - 07:45
01.05.10 @ 15:30
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AF447/boîtes noires: pas de résultats
AFP, 12/05/2010 | Mise à jour : 20:38, extrait
Les recherches dans la zone où la Marine pensait avoir localisé les boîtes noires du vol Rio-Paris AF447, qui s'est abîmé en mer en juin 2009, se sont achevées sans succès, a annoncé le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français.
AFP, 12/05/2010 | Mise à jour : 20:38, extrait
Les recherches dans la zone où la Marine pensait avoir localisé les boîtes noires du vol Rio-Paris AF447, qui s'est abîmé en mer en juin 2009, se sont achevées sans succès, a annoncé le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français.
12.05.10 @ 20:51
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Les recherches de l'AF 447 virent au conflit d'experts
Mots clés : AF 447, RIO DE JANEIRO, PARIS, BEA
Par Fabrice Amedeo
24/05/2010 | Mise à jour : 19:34, extrait
INFO LE FIGARO - La troisième campagne de recherches devrait s'achever mardi matin sur un échec. Le BEA et l'armée s'opposent sur la position de l'épave de l'appareil.
Le drame de l'AF 447 reste pour l'instant un mystère. La troisième campagne de recherches devrait s'achever mardi matin sur un échec puisque les enquêteurs font actuellement route sur Recife au Brésil sans avoir pu localiser l'épave. Pourtant, malgré deux mois d'opération dans l'Atlantique Sud, jamais l'incertitude n'a été aussi grande, tant les opinions des experts divergent sur la position de l'appareil.
La suite: http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/05/24/01016-20100524ARTFIG00465-les-recherches-de-l-af-447-virent-au-conflit-d-experts.php
Mots clés : AF 447, RIO DE JANEIRO, PARIS, BEA
Par Fabrice Amedeo
24/05/2010 | Mise à jour : 19:34, extrait
INFO LE FIGARO - La troisième campagne de recherches devrait s'achever mardi matin sur un échec. Le BEA et l'armée s'opposent sur la position de l'épave de l'appareil.
Le drame de l'AF 447 reste pour l'instant un mystère. La troisième campagne de recherches devrait s'achever mardi matin sur un échec puisque les enquêteurs font actuellement route sur Recife au Brésil sans avoir pu localiser l'épave. Pourtant, malgré deux mois d'opération dans l'Atlantique Sud, jamais l'incertitude n'a été aussi grande, tant les opinions des experts divergent sur la position de l'appareil.
La suite: http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/05/24/01016-20100524ARTFIG00465-les-recherches-de-l-af-447-virent-au-conflit-d-experts.php
25.05.10 @ 00:22
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Faits divers
Bugaled Breizh: sur la piste d'un sous-marin américain
Le Parisien | 02.07.2010, 11h16 | Mise à jour : 14h31
La chambre d'instruction de la cour d'appel de Rennes a annoncé vendredi, sa décision de relancer l'enquête pour «identifier le sous-marin en cause dans le naufrage du Bugaled Breizh». Ce chalutier breton a coulé en quelques minutes, au large des côtes anglaises, le 15 janvier 2004, dans des circonstances encore non élucidées. Des manoeuvres militaires de l'Otan, ainsi qu'un exercice de la Marine britannique se déroulaient dans cette zone. Le naufrage a entraîné la mort de cinq hommes d'équipage. «La cour ordonne la poursuite de l'information judiciaire dans le but d'identifier le sous-marin en cause dans le naufrage du Bugaled Breizh», a déclaré à l'audience Jean Bartholin, le président de la chambre d'instruction de la cour d'appel de Rennes. Deux juges d'instruction de Nantes, Jacky Coulon et Robert Tchalian, ont été nommés «pour orienter leurs recherches vers l'identification du sous-marin», a-t-il ajouté.
La suite: http://www.leparisien.fr/faits-divers/bugaled-breizh-sur-la-piste-d-un-sous-marin-americain-02-07-2010-986473.php
Bugaled Breizh: sur la piste d'un sous-marin américain
Le Parisien | 02.07.2010, 11h16 | Mise à jour : 14h31
La chambre d'instruction de la cour d'appel de Rennes a annoncé vendredi, sa décision de relancer l'enquête pour «identifier le sous-marin en cause dans le naufrage du Bugaled Breizh». Ce chalutier breton a coulé en quelques minutes, au large des côtes anglaises, le 15 janvier 2004, dans des circonstances encore non élucidées. Des manoeuvres militaires de l'Otan, ainsi qu'un exercice de la Marine britannique se déroulaient dans cette zone. Le naufrage a entraîné la mort de cinq hommes d'équipage. «La cour ordonne la poursuite de l'information judiciaire dans le but d'identifier le sous-marin en cause dans le naufrage du Bugaled Breizh», a déclaré à l'audience Jean Bartholin, le président de la chambre d'instruction de la cour d'appel de Rennes. Deux juges d'instruction de Nantes, Jacky Coulon et Robert Tchalian, ont été nommés «pour orienter leurs recherches vers l'identification du sous-marin», a-t-il ajouté.
La suite: http://www.leparisien.fr/faits-divers/bugaled-breizh-sur-la-piste-d-un-sous-marin-americain-02-07-2010-986473.php
02.07.10 @ 17:42
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Octobre 2010,
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